<一>、浸滲法的使用要求
各種機械制造中的鑄件、焊件、壓鑄件等均會不同程度存在著砂眼、孔隙甚至會有裂紋、空洞等缺點，粉末冶金件是存在較大量的微孔以及某些非金屬物體，這些情況下都會需要應(yīng)用浸滲設(shè)備。許多場合下，這些砂眼、孔隙和微孔等使所加工的機械產(chǎn)品達不到使用要求，甚至要報廢，因此，加以密封和補強。真空浸滲法是為了這種目的而產(chǎn)生的一種工藝，其所用的密封和補強介質(zhì)就是浸滲劑。施工方法根據(jù)不同的情況和技術(shù)要求，大致有涂滲法、壓力滲入法、浸滲法等等多種局部和整體的密封補強的方法。由于浸滲法是對整個機械零件、構(gòu)件進行整體施工的方法，近幾十年來，浸滲法特別是其中的真空浸滲方法了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。作為浸滲工藝使用的浸滲劑，國內(nèi)熟知的主要有無機浸滲劑、不飽和化合物(苯二甲酸丙烯醋、不飽和聚醋等等)浸滲劑、環(huán)氧樹脂浸滲劑和甲基丙烯酸醋類型的浸滲劑等等。為世紀70年代以后甲基丙烯酸醋型真空浸滲劑了推廣和應(yīng)用，甲基丙烯酸醋真空浸滲劑按聚合固化機理又分為厭氧型和熱固化型，在特別是美國，厭氧固化型已廣泛的應(yīng)用。在我國，雖然上世紀70至80年代中在廣州、江蘇、武漢等地就已開展了有關(guān)研制與應(yīng)用工作，上海也引進過浸滲設(shè)備，但直到近年受到多重視和推廣的主要是熱固化型甲基丙烯酸醋浸滲劑。
厭氧型和熱固型浸滲劑的組成有相似之處本文除對于這些共性的組成介紹外，主要側(cè)重于熱固化型浸滲劑有關(guān)組成方面的介紹和評論。另外，已報導(dǎo)國內(nèi)有多家生產(chǎn)熱固型甲基丙烯酸醋浸滲劑的單位，但已檢索到擁有知識產(chǎn)權(quán)或有自主發(fā)展的公開報導(dǎo)卻很少，因此，本文側(cè)重于引用的文獻資料。
<二>、鑄件為什么要浸滲？
浸滲就作為一種讓氣孔的方法而被廣泛使用，浸滲劑在微孔密封技術(shù)，相對于5mm鑄件壁厚，我們將直徑在0.254mm以下的孔稱之為微孔。這些孔通常用肉眼是難以發(fā)現(xiàn)的。在汽車動力系統(tǒng)及氣動液壓系統(tǒng)鑄件中，微孔的存在將導(dǎo)致被密封介質(zhì)的浸漏，增加機加工的磨損，同時帶來生產(chǎn)成本的增加，使產(chǎn)品的質(zhì)量難以。將在產(chǎn)品的使用過程中，令其喪失應(yīng)有的功能。
真空壓力浸滲設(shè)備是解決上述難題行之的方法，浸滲劑的零件微孔密封能力和的解決浸漏鑄件這一工藝方法了世界范圍的廣泛信任。并且可抵抗熱、油、化學侵蝕。這種處理過程可以使用在原料、已機加工零件上。不會導(dǎo)致尺寸變化，或是鑄件被污染。
浸滲范圍：適用于：鋅合金、銅合金、鋁合金、鑄鐵件、鑄鋼件等漏氣漏油的浸滲。典型的浸滲件如發(fā)動機缸體、缸蓋、進氣歧管、油泵、油嘴、水泵、閥蓋、鑄造油底殼、化油器殼體、變速箱殼體、曲軸箱、壓縮機、動力轉(zhuǎn)向器、汽車輪轂、燃料泵、氣控制閥、液壓閥、冷卻泵、密封的飛機儀器、及電子儀器護罩、氣制動零件和各種氣體儀表等。這些鑄件經(jīng)過浸滲劑注入微孔被的密封，其承壓能力達到鑄件的破裂強度。
浸滲原理：浸滲（impregnation）又叫含浸、滲透。通過真空壓力浸滲設(shè)備將其浸滲膠（浸滲劑）充分滲入工件微孔中，填充微孔間隙，的防止了工件的泄漏以及腐蝕，從而達到密封補漏的目的。