一、浸滲劑的浸滲流程

浸滲設(shè)備是由幾種無機物或幾十種有機物配制而成的液態(tài)物質(zhì)，用以密封出現(xiàn)微孔缺點的鑄件或粉末冶金件。分為無機浸滲劑和有機浸滲劑。

較先開始使用的是無機浸滲劑進行浸滲處理（MetalImpregnation），后來研制出有機浸滲劑，因諸多優(yōu)點故很多企業(yè)使用有機浸滲劑取代了無機浸滲劑，有機浸滲劑經(jīng)過了3次升級換代，現(xiàn)在廣泛使用的是2代和3代的有機浸滲劑，因無機浸滲劑的浸滲效果差，所以使用大幅減少，但因為淘汰浸滲設(shè)備以及浸滲劑成本高，所以國內(nèi)的一些企業(yè)還在使用無機浸滲劑，隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，將逐步減少使用無機浸滲劑。

無機鑄件浸滲補漏劑（無機鑄件密封膠）比有機鑄件浸滲密封劑加耐熱，所以某些情況下還不能以有機鑄件浸滲補漏劑取代無機鑄件密封膠。浸滲劑其它非正式的稱呼很多如鑄件補漏劑鑄件補漏液等，因為很多廠家沒有接觸到浸滲補漏，所以有很多別稱還比如鑄件補漏膠、鑄件密封劑、鑄件密封膠等。

浸滲工藝流程：浸滲設(shè)備在壓鑄件及粉末冶金件制造過程中，由于氣體殘留、晶體收縮等原因，不可避免地形成大量微孔、砂眼、裂紋，微孔滲漏給機器設(shè)備的使用帶來隱患，即使用于無壓力要求的用途也可能因電鍍，涂漆及其它表面處理時電鍍液，酸液等進入零件內(nèi)部導(dǎo)致內(nèi)部腐蝕，縮短了零件使用壽命，因微孔的存在使表面噴漆、電鍍等形成氣泡或凹凸不平。

在生產(chǎn)線上應(yīng)用浸滲技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)共識。目前，眾多的企業(yè)已將浸滲作為一道不可少的工序排進工藝文件。浸滲是通過真空加壓的方法，使浸滲膠液浸入鑄件疏松、氣孔等缺點內(nèi)部，經(jīng)過固化，填充鑄件微孔，從而解決泄露問題，達到密封承壓的目的。

二、有機熱水固化真空浸滲設(shè)備及其密封技術(shù)

有機熱固化浸滲密封技術(shù)--解決金屬鑄件和粉末冶金件中的裂縫、微孔、砂眼等密封難題。在壓鑄件及粉末冶金件制造過程中，由于晶體收縮等原因，不可避免地形成大量微孔、砂眼、裂紋，微孔滲漏給機器設(shè)備的使用帶來隱患，即使用于無壓力要求的用途也可能因電鍍，涂漆及其它表面處理時清潔劑、酸液等進入零件內(nèi)部導(dǎo)致內(nèi)部腐蝕，縮短了零件使用壽命，因微孔的存在使表面噴漆、電鍍等形成氣泡或凹凸不平。

隨著微孔密封技術(shù)的不斷發(fā)展，制造出的鑄件和冶金材料成品將成為可能。T88及T90真空浸滲熱水固化微孔密封劑的使用解決了長期困擾鑄造行業(yè)的技術(shù)難題。浸滲劑投資少，操作簡單、快捷、高可靠性(一次浸滲成功率以上)。可使零部件的設(shè)計薄壁化，可承受高壓至零件爆裂，使以往需要返工重鑄的比例降到零，綜合比較，比使用其它工藝大大降低了生產(chǎn)成本。在國內(nèi)，特別是機動車制造行業(yè)對T88、T90的需求迅速增長，主要用于調(diào)節(jié)器、化油器、自動變速箱殼體，機動車缸體、缸蓋、曲軸箱、壓縮機殼體等。

隨著該技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，正越來越廣泛的應(yīng)用到工業(yè)制造生產(chǎn)的各個領(lǐng)域。

空壓力浸滲設(shè)備及與其配套使用浸滲劑。該浸滲設(shè)備能密封鑄件因微孔缺點所造成的滲漏，主要用于飛機、輪船、火車、汽車、摩托車等各類機械制造業(yè)的發(fā)動機的缸體、缸蓋、各類泵殼、閥體及其它承壓鑄件。

有機浸滲劑的優(yōu)點

1、操作簡單，效率高。45分鐘可完成一個浸滲流程，工件合格率以上。

2、反應(yīng)固化不收縮，固化物堅韌耐老化，耐化學(xué)介質(zhì)優(yōu)良?？擅芊?。5um的微孔。

3、容易清洗，不影響工件表面精度。不腐蝕金屬，對操作人員及環(huán)境完全無害。

4、粉末治件燒結(jié)后即浸滲，可使加工壽命大幅度延長。

5、鑄件在電鍍，噴漆前浸滲，可延長零件壽命，升使表面處理質(zhì)量優(yōu)良。