其一、鋁鑄件浸滲處理技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展
目前浸滲技術(shù)應(yīng)用不斷擴(kuò)大，工業(yè)都主張對(duì)承壓鑄件進(jìn)行全浸滲處理，浸滲技術(shù)已被汽車制造業(yè)和其他主要工業(yè)部門認(rèn)可，如日本幾個(gè)大汽車公司在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中把鑄件浸滲作為一道的工序。近些年來(lái)，浸滲處理設(shè)備和材料的發(fā)展，使浸滲處理技術(shù)成為挽救汽車鋁鑄件滲漏缺點(diǎn)令人滿意的工藝方法。
人們對(duì)它的認(rèn)識(shí)，不再僅僅作為一種廢品的方法，而是把它看作鑄件后續(xù)處理過(guò)程中公認(rèn)的生產(chǎn)工藝。
水玻璃是較初應(yīng)用的一種浸滲劑，它在20世紀(jì)四五十年代廣泛應(yīng)用。作為一種無(wú)機(jī)浸滲劑，它有許多致命的弊端，脫水后體積收縮率高；生產(chǎn)效率低；難清洗；干燥后材料脆，易脫落；滲漏率高等。除一些高溫場(chǎng)合外，在大多數(shù)場(chǎng)合已被淘汰。20世紀(jì)50年代后期，合成樹脂浸滲劑逐漸市場(chǎng)。熱固化樹脂浸滲劑和厭氧樹脂自固型浸滲劑在20世紀(jì)80年代逐漸成為歐美市場(chǎng)產(chǎn)品并從20世紀(jì)90年代起在范圍內(nèi)普遍應(yīng)用。目前，用樹脂作浸滲處理填充劑的浸滲處理技術(shù)比較成熟，浸滲設(shè)備在生產(chǎn)要求無(wú)滲漏的汽車鋁鑄件中獲得了廣泛的應(yīng)用。1967年就開始生產(chǎn)和銷售樹脂浸滲材料和設(shè)備，汽車工業(yè)發(fā)達(dá)在20世紀(jì)70年代末推廣應(yīng)用PC504樹脂浸滲劑，這種浸滲劑填充微細(xì)孔隙效果較好，可在熱水中固化處理，浸滲處理鋁鑄件時(shí)間通常為15min，因此特別適合于大批量汽車鋁鑄件自動(dòng)化生產(chǎn)。該公司還研制了一種多用途的自動(dòng)浸滲處理設(shè)備，鋁鑄件浸滲處理過(guò)程可全部自動(dòng)化，且浸滲劑的消耗量少，生產(chǎn)。具有自固化能力，它與空氣接觸不固化，一旦與空氣中的氧隔絕，便起聚合反應(yīng)，室溫下也會(huì)固化。其特點(diǎn)是密封成功率高、低能耗、可生物降解、工藝過(guò)程、無(wú)溢出、優(yōu)異的耐溶劑及耐熱性能。用于批量大、要求高的鑄件。熱水固化型浸滲劑Resinol90℃，是該公司20世紀(jì)90年代研制的產(chǎn)品。它在90℃的熱水(空氣)中通過(guò)聚合反應(yīng)來(lái)實(shí)現(xiàn)固化，較終在微孔內(nèi)形成一種熱固性塑料。其特點(diǎn)是低粘度、滲透性、低收縮率、耐化學(xué)介質(zhì)及耐溫性能優(yōu)良，密封合格率達(dá)以上。目前，國(guó)內(nèi)許多廠家都在使用這種產(chǎn)品。
與工業(yè)發(fā)達(dá)相比，國(guó)內(nèi)用于鋁鑄件的浸滲處理工藝歷史較短。20世紀(jì)70年代從引進(jìn)浸滲處理技術(shù)，先用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)中鑄件密封。Q492發(fā)動(dòng)機(jī)鋁鑄件生產(chǎn)廠家在國(guó)內(nèi)較早應(yīng)用了浸滲處理技術(shù)。至20世紀(jì)80年代以后，人們對(duì)于浸滲處理技術(shù)明顯的經(jīng)濟(jì)效益才予以關(guān)注，EQ6100發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金壓鑄件及其他生產(chǎn)廠家相繼將浸滲處理技術(shù)推廣應(yīng)用于大量生產(chǎn)中，挽救廢品率達(dá)90%以上，近20年來(lái)，浸滲技術(shù)在我國(guó)發(fā)展很快，研制出了多種性能好及效益高的新型浸滲劑，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效果。我國(guó)研制的浸滲設(shè)備，如LJS系統(tǒng)真空壓力浸滲設(shè)備，在總體設(shè)計(jì)和自動(dòng)化程度上，都已接近世界同類產(chǎn)品的水平。
所有汽車鑄件的生產(chǎn)廠家都希望生產(chǎn)出無(wú)缺點(diǎn)的產(chǎn)品，滿足使用要求。事實(shí)上，由于產(chǎn)品的不斷發(fā)展，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，對(duì)鑄件的要求也越來(lái)越高，鑄件產(chǎn)生缺點(diǎn)的機(jī)率也增加，任何的鑄造技術(shù)也難以鑄件的合格率。
因此，浸滲處理就成為挽救鑄件缺點(diǎn)的重要手段之一。過(guò)去由于國(guó)內(nèi)鋁鑄件的生產(chǎn)規(guī)模不大，汽車鋁鑄件的擴(kuò)大應(yīng)用，該項(xiàng)技術(shù)的推廣應(yīng)用具有的現(xiàn)實(shí)意義，在生產(chǎn)中有廣泛的應(yīng)用前景。實(shí)踐證明，浸滲技術(shù)是提高鑄件成品合格率及產(chǎn)品使用性能的一種行之的方法。為此，我們應(yīng)對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行深入的研究，使其加完善，以該項(xiàng)技術(shù)的推廣應(yīng)用，創(chuàng)造大的經(jīng)濟(jì)效益。
其二、浸滲劑的特點(diǎn)
浸滲劑又稱浸漬劑，浸透劑，滲透劑。英文單詞為impregnationporoussealing。它是一種（細(xì)縫）滲透密封工藝。
??將密封介質(zhì)（通常是低粘度液體）通過(guò)自然滲透（即微孔自吸）、抽真空和加壓等方法滲入微孔（細(xì)縫）中，將縫隙填充滿，然后通過(guò)自然(室溫）、冷卻或加熱等方法將縫隙里的密封介質(zhì)固化，達(dá)到密封縫隙的作用。
??可充當(dāng)浸滲劑的材料有很多，如水、蠟、某些植物油、鹽溶液（水玻璃）、金屬、樹脂。能在當(dāng)代工業(yè)化生產(chǎn)里廣泛使用的主要是水玻璃、金屬、樹脂。
??水玻璃作為浸滲劑出現(xiàn)較早，多用于鑄件的縫隙密封。其特點(diǎn)是，含有大量的水，靠揮發(fā)水固化，因此收縮較大，合格率低。另外被其處理過(guò)的零件清洗不干凈，生產(chǎn)效率低，浸滲場(chǎng)地臟?，F(xiàn)越來(lái)越多地被樹脂代替。
??金屬作為浸滲劑主要指低熔金屬，如銅（銅合金）、錫等。在粉末冶金行業(yè)用得較多。
??樹脂作為浸滲劑出現(xiàn)的早期是某些合成樹脂，有毒性。后來(lái)樹脂出現(xiàn)，在鑄件、粉末冶金件越來(lái)越廣泛應(yīng)用。其特點(diǎn)是粘度低（?。瑵B透，合格率高，生產(chǎn)。被其處理的零件容易清洗，浸滲場(chǎng)地清潔鑄造過(guò)程中產(chǎn)生的氣孔疏松等缺點(diǎn)是造成鑄件滲漏的直接原因。尤其在機(jī)加工及裝配完成后再進(jìn)行滲漏檢測(cè)，滲漏零部件造成的報(bào)廢損失是尤其巨大。在生產(chǎn)線上應(yīng)用浸滲技術(shù)已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)。目前，眾多的企業(yè)已將浸滲作為一道不可少的工序排進(jìn)工藝文件。目前，浸滲技術(shù)已廣泛應(yīng)用于汽車、摩托車、火車、空調(diào)制冷等行業(yè)?？商疃潞谏饘勹T件（鑄鐵、鑄鋼等）；有色金屬鑄件（鋁合金、鎂合金、銅合金、鋅合金等）；粉末冶金件、陶瓷件等缺點(diǎn)。